Trang chủ Quy hoạch - Kiến trúc

Quy hoạch - Kiến trúc

Huyện Vân Đồn (Quảng Ninh) đang xúc tiến việc chi tiết hóa quy hoạch Phân khu Cái Rồng, đáp ứng mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội địa phương và công khai tiềm năng tài nguyên đất để thu hút nguồn vốn đầu tư trong nước và quốc tế. Quy hoạch được đa số nhân dân đồng tình ủng hộ, tuy nhiên cũng nhiều ý kiến trái chiều.
van don quang ninh nhieu y kien trai chieu lien quan den quy hoach chi tiet phan khu cai rong
Bản Quy hoạch Phân khu Cái Rồng, tại Phân khu 1,2 (vòng tròn màu hồng), có nhiều ý kiến không tán thành quy hoạch.
Cụ thể, Quy hoạch chi tiết xây dựng tỷ lệ 1/500 Khu đô thị Phân khu 1, 2 thuộc Phân khu Cái Rồng, trên đảo Cái Bầu có diện tích lập quy hoạch 190,74ha. Vị trí khu vực nghiên cứu lập quy hoạch trên địa bàn xã Đông Xá và thị trấn Cái Rồng, phía Bắc và Tây Bắc giáp khu dân cư hiện có của xã Đông Xá và đường ven biển (CR12) lộ giới 32m; phía Tây và Tây Nam giáp Khu đô thị mới Phương Đông; phía Đông Bắc giáp Khu đô thị Thống Nhất đã hình thành; phía Đông (mặt tiền) là vịnh Bái Tử Long.Mục tiêu Quy hoạch nhằm cụ thể hóa các định hướng của đồ án Điều chỉnh Quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế Vân Đồn đến năm 2040, đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt theo Quyết định số 266/QĐ- TTg ngày 17/02/2020. Quy hoạch tổng thế phát triển kinh tế xã hội Khu kinh tế Vân Đồn đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2050 và được UBND tỉnh phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2000 khu vực Cái Rồng, theo Quyết định số 3693/QĐ–UBND ngày 24/9/2020.Đây là khu đô thị mới có môi trường sống tốt, cảnh trí thiên nhiên tươi đẹp, là trung tâm dịch vụ du lịch tổng hợp, nơi cung cấp các chức năng công cộng, thương mại dịch vụ, giải trí và nghỉ dưỡng... không chỉ đáp ứng cho cư dân khu vực mà là điểm thu hút khách du lịch trong nước và quốc tế.
van don quang ninh nhieu y kien trai chieu lien quan den quy hoach chi tiet phan khu cai rong
Phân khu quy hoạch 1,2 thuộc Phân khu quy hoạch Đông Xá còn nhiều công trình xây dựng từ những năm 70 của thế kỷ trước.
Bản quy hoạch sử dụng đất tỷ lệ 1/500 tại phân khu 1, 2 thuộc Phân khu Cái Rồng, quỹ đất được phân bổ chức năng với 12 hạng mục thuộc diện đất ngoài đơn vị ở, gồm: Đất công cộng đô thị, đất trường THPT, đất hành chính, cơ quan, đất thương mại dịch vụ, đất du lịch, resorts, đất hỗn hợp không ở, thương mại dịch vụ, dịch vụ du lịch, đất ở hiện trạng cải tạo, đất tái định cư, đất hạ tầng kỹ thuật, đất cây xanh - công viên-mặt nước, đất bãi cát, bãi tắm, đất giao thông chính đô thị và khu vực. Quỹ đất đơn vị ở gồm: Đất công cộng, đất trường học, đất ở, đất cây xanh, đất bãi đỗ xe, đất giao thông.Quá trình triển khai, Ban Quản lý Khu kinh tế Vân Đồn đã tiếp thu, nghiên cứu ý kiến các sở, ngành và ý kiến của cộng đồng dân cư. Ban Quản lý đã cùng đơn vị tư vấn hoàn thiện phương án quy hoạch, tiếp thu ý kiến tham gia của các sở, ngành, ý kiến cộng đồng dân cư, đảm bảo quy hoạch chi tiết phù hợp với định hướng quy hoạch phân khu; hạn chế quy hoạch vào khu đất ở khu dân cư hiện trạng; bổ sung quy hoạch 3 khu tái định cư trong đồ án quy hoạch có vị trí thuận lợi.Qui hoạch Phân khu 1, 2 thuộc Phân khu Cái Rồng có vị trí nằm tại trung tâm Khu đô thị Cái Rồng. Theo định hướng quy hoạch chung, Khu kinh tế Vân Đồn đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 266/QĐ-TTg ngày 17/02/2020 nói trên, được định hướng là Trung tâm dịch vụ thương mại và văn hóa, có quy mô cấp đô thị, với các công trình: Hội chợ triển lãm quốc tế, Trung tâm hội nghị khách sạn, Trung tâm thương mại và nghiên cứu, phát triển khu đô thị, kết hợp nhà ở dịch vụ du lịch với hạ tầng hiện đại thông minh, đạt tiêu chuẩn chất lượng cao. Việc lập quy hoạch chi tiết dự án là rất quan trọng, cần thiết để làm cơ sở thu hút, lựa chọn các nhà đầu tư để triển khai thực hiện dự án. Từng bước hoàn thiện, cụ thể hoá quy hoạch chung Khu kinh tế Vân Đồn và hoàn thiện hệ thống hạ tầng xã hội, hạ tầng kỹ thuật, góp phần phát triển kinh tế tại huyện Vân Đồn và tỉnh Quảng Ninh.
van don quang ninh nhieu y kien trai chieu lien quan den quy hoach chi tiet phan khu cai rong
Chợ xã Đông Xá công trình xây dựng không còn phù hợp với nhịp độ phát triển kinh tế - xã hội ở địa phương.
van don quang ninh nhieu y kien trai chieu lien quan den quy hoach chi tiet phan khu cai rong
Thôn Đông Hải là khu dân cư tự phát, hình thành từ lâu đời ngõ nhỏ, nhà xây hỗn giao nên việc sắp xếp lại đô thị là cần thiết.
Song một bộ phận dân cư còn e ngại với xu hướng phát triển, trước những thay đổi nhanh của địa phương về phân công lao động xã hội, chuyển đổi mục đích đất nông nghiệp, đất bãi triều kém hiệu quả sang đất dịch vụ du lịch. Không thể giữ mãi tư tưởng “con đò, dòng sông, bến nước, mảnh vườn, căn nhà ba gian hai trái...” kéo lùi lịch sử khi nền kinh tế đã chuyển đổi, có quy hoạch bài bản mở rộng không gian đô thị. Khu dân cư không chỉ là đất ở, đường sá phải thoáng rộng, điện nước đồng bộ, cảnh quan môi trường liền với các dịch vụ chợ búa, vườn trẻ, nơi sinh hoạt văn hóa cộng đồng....Quy hoạch mới phân bổ rành mạch, đâu là khu nuôi trồng thủy sản, đâu là nơi neo đậu tàu thuyền, nhà xưởng, dịch vụ cơ khí vào khu công nghiệp tập trung...Ví dụ như xưởng mắm Cái Rồng có lịch sử hàng trăm năm ở thôn Đông Hải, theo quy hoạch mới, không thể ở lẫn trong khu dân cư được, mà phải di chuyển đến khu thích hợp hơn cho nghề chế biến hải sản vốn có ảnh hưởng đến môi trường...Huyện Vân Đồn chi tiết hóa quy hoạch Phân khu Cái Rồng, đáp ứng được mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội, công khai minh bạch từng thửa đất, sắp xếp lại đô thị, có tính toán đến việc hạn chế quy hoạch vào đất ở khu dân cư hiện có. Bản quy hoạch Phân khu 1, 2 thuộc Phân khu Cái Rồng là đúng đắn, triển khai theo Quyết định Phê duyệt quy hoạch chung số 266/QĐ-TTg ngày 17/02/2020, của Thủ tướng Chính phủ.

Theo baoxaydung.com.vn

Giải pháp xén dải phân cách để mở rộng đường không mang lại nhiều hiệu quả trong việc giảm ùn tắc nhưng vì sao hiện Hà Nội vẫn thực hiện?
Từ năm 2017, Hà Nội bắt đầu triển khai xén dải phân cách giữa một số tuyến đường để kéo giảm ùn tắc. Nhưng chỉ sau một thời gian ngắn, không ít tuyến đường vẫn rơi vào cảnh “chật như nêm”. Vậy, hiệu quả thực sự của giải pháp này ra sao, PV Báo Giao thông trao đổi với ông Lê Hữu Hồng, Giám đốc Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông (Sở GTVT Hà Nội).

Hà Nội chi trăm tỷ xén dải phân cách, hiệu quả thế nào? 1

Ông Lê Hữu Hồng

Giao thông “giảm nhiệt” một phầnCác dự án xén dải phân cách, mở rộng lòng đường được Hà Nội bắt đầu triển khai từ khoảng 4 năm nay. Ông đánh giá thế nào về hiệu quả của việc làm này?
Thời gian qua, phương tiện cơ giới tăng cao gây áp lực lớn lên hệ thống giao thông Thủ đô. Nhiều tuyến đường quá tải và ùn tắc nghiêm trọng trong giờ cao điểm.Để khắc phục thực tế trên, chúng tôi triển khai nhiều giải pháp đồng bộ, trong đó có việc xén vỉa hè, thu hẹp dải phân cách giữa một số tuyến đường để giải quyết kịp thời tình trạng quá tải và đem lại hiệu quả, trong đó có các tuyến phố như: Trần Duy Hưng - Nguyễn Chí Thanh; Vành đai 2 (đường Láng); Vành đai 3 (Phạm Hùng, Khuất Duy Tiến, Nguyễn Xiển, Nghiêm Xuân Yêm), Đại lộ Thăng Long…Sau khi xén dải phân cách giúp các tuyến đường rộng hơn, tạo điều kiện cho người dân di chuyển. Tuy nhiên, phải thừa nhận, hiện lưu lượng phương tiện tham gia giao thông trên các tuyến sau xén dải phân cách quá lớn nên chỉ giúp tình hình giao thông “giảm nhiệt” phần nào.Một số ý kiến cho rằng, xén dải phân cách chỉ là biện pháp mang tính tình thế, nhưng lại rất tốn kém. Chẳng hạn, riêng việc xén dải phân cách giữa mở rộng mặt đường Phạm Hùng từ nút giao Trần Duy Hưng - Khuất Duy Tiến đến Mai Dịch dài hơn 3km đã tốn hơn 24 tỷ đồng, nhưng hiệu quả không đáng kể. Quan điểm của ông về vấn đề này?Thực tế, dải phân cách trên các tuyến đường Hà Nội đang thực hiện thu hẹp để mở rộng lòng đường là quỹ đất dự phòng phục vụ giao thông. Trước đây, khi chưa sử dụng đến nên thành phố đã cho trồng hoa, cây cỏ để tạo cảnh quan.Đến nay theo khảo sát, lưu lượng phương tiện trên một số tuyến đã quá tải, tạo ra nút thắt tại các nút giao, do vậy cần phải xén bớt dải phân cách để mở rộng lòng đường, giải quyết xung đột giao thông.Dải phân cách rất cần thiết để tạo cảnh quan đô thị. Vậy, ở những tuyến đường Hà Nội xén dải phân cách có tính đến điều này?Đường giao thông đô thị bao gồm vỉa hè, dải phân cách, phía dưới là công trình đô thị, trên là công trình cây xanh, chiếu sáng… Khi triển khai, chúng tôi cũng tính toán kỹ lưỡng những công năng trên. Do đó, quá trình xén dải phân cách, vỉa hè đã bớt lại một phần diện tích để tạo cảnh quan, trồng cây xanh.Tiếp tục triển khai trên 10 tuyến đường

Hà Nội chi trăm tỷ xén dải phân cách, hiệu quả thế nào? 2

Hơn 1 km đường Liễu Giai - Văn Cao được rào chắn để thi công xén dải phân cách, mở rộng lòng đường. Ảnh: ND

Thời gian qua, quá trình đơn vị thi công thực hiện xén dải phân cách đã chặt hạ nhiều cây xanh. Đơn cử như dự án xén dải phân cách, mở rộng đường Láng đoạn từ Cầu Giấy đến Ngã Tư Sở, thành phố phải chi 3,6 tỷ đồng cho việc chặt hạ, di chuyển cây xanh về vườn ươm. Sau đó, phải tiếp tục chi hơn 31 tỷ để trồng mới. Theo ông việc này có quá lãng phí?Tôi khẳng định, việc xén dải phân cách được Hà Nội thực hiện theo đúng nguyên tắc, không phải muốn xén thế nào cũng được. Xén dải phân cách mở rộng lòng đường còn là mục tiêu để phát triển các phương tiện công cộng, hạn chế ùn tắc trong tương lai.Theo đánh giá của các chuyên gia giao thông, về lâu dài, giải pháp xén dải phân cách để mở rộng đường không mang lại nhiều hiệu quả trong việc giảm ùn tắc. Tuy nhiên, hiện Hà Nội lại đang tiếp tục thực hiện xén dải phân cách trên nhiều tuyến đường khác. Vì sao lại như vậy, thưa ông?UBND TP Hà Nội đã chấp thuận chủ trương, trong năm 2021 Sở GTVT Hà Nội tiếp tục thực hiện xén dải phân cách, mở rộng lòng đường, nút giao thông trên khoảng 10 tuyến phố, trong đó có các trục đường: Liễu Giai - Văn Cao, Hoàng Quốc Việt, Trần Đăng Ninh, Tôn Thất Thuyết; cải tạo, chỉnh trang đường Yên Phụ, Thụy Khuê; điều chỉnh kích thước đảo giao thông nút giao Lê Trọng Tấn - Nguyễn Thanh Bình, Nguyễn Quốc Trị - Mạc Thái Tông…Tuyến Liễu Giai, Văn Cao nằm trên trục đường Đại lộ Thăng Long - Trần Duy Hưng - Nguyễn Chí Thanh - Liễu Giai - Văn Cao. Đây là tuyến trục chính đô thị đi qua nhiều cơ quan, trường học và các khu dân cư đông đúc nên lưu lượng tham gia giao thông rất lớn, thường xảy ra ùn ứ giao thông vào giờ cao điểm.Mặt khác đây là tuyến đường đi qua trung tâm hành chính quận Ba Đình, kết nối với quận Tây Hồ và cảng hàng không quốc tế Nội Bài.Trục đường Trần Duy Hưng được thu hẹp dải phân cách, mở rộng lòng đường năm 2017, đường Nguyễn Chí Thanh thực hiện năm 2018. Sau mở rộng, hiện nay trục Nguyễn Chí Thanh - Trần Duy Hưng có chiều rộng dải phân cách là 4,4m, chiều rộng mặt đường mỗi chiều xe chạy là 16m.Việc triển khai dự án điều chỉnh kích thước dải phân cách, mở rộng mặt đường Liễu Giai, Văn Cao là hết sức cần thiết và cấp bách, nhằm đồng bộ mặt cắt trên toàn trục tuyến, giảm bớt áp lực giao thông các tuyến đường lân cận như đường vành đai 2 và 3.Dự án sau khi hoàn thành sẽ góp phần dần hoàn thiện đồng bộ mặt cắt tuyến đường, sau khi đã mở rộng đường gom đoạn từ Trung tâm Hội nghị Quốc gia đến cầu vượt Phú Đô và tuyến đường vành đai 3 trên cao sau khi đưa vào hoạt động đảm bảo kết nối lưu thông toàn tuyến, cải thiện tình trạng ùn tắc giao thông trên tuyến đường.Cảm ơn ông!Theo Ban Duy tu các công trình giao thông Hà Nội, để thi công xén dải phân cách trên hàng chục tuyến đường dự kiến trong năm nay cần số kinh phí lên tới cả trăm tỷ đồng. Bởi sau khi xén dải phân cách gần như phải làm lại đường.
Nền đất ở dải phân cách thường để trồng cây, hoa, có thể chưa có lớp đệm, móng. Do đó, đơn vị thi công sẽ phải đào sâu, lu lèn, thực hiện các bước kỹ thuật để chống thấm, tăng móng, xử lý đất yếu, đảm bảo độ bền theo tải trọng...Về số kinh phí “khủng” để xén dải phân cách, Ban này cho hay đều được Sở GTVT rà soát đầy đủ các chi phí quy định tại Nghị định số 32 về quản lý chi phí đầu tư xây dựng.

Theo baogiaothong.vn

 Trong những năm qua, được sự quan tâm lãnh đạo, chỉ đạo của Tỉnh ủy, UBND tỉnh, công tác lập, quản lý quy hoạch, chỉnh trang, nâng cấp đô thị trên địa bàn huyện Bình Xuyên (Vĩnh Phúc) từng bước được nâng cao, góp phần kêu gọi đầu tư, cải thiện môi trường đầu tư tạo đà cho việc phát triển kinh tế - xã hội của huyện.
vinh phuc quy hoach va quan ly quy hoach dung huong gop phan phat trien kinh te tai huyen binh xuyen
Ông Nguyễn Hồng Phương - Trưởng phòng Kinh tế và Hạ tầng huyện Bình Xuyên.
Theo đó, đối với việc lập quy hoạch giới thiệu địa điểm, Phòng Kinh tế và Hạ tầng huyện Bình Xuyên đã tham mưu cho UBND huyện chấp thuận 7 địa điểm với tổng diện tích 57.588m2 bao gồm: Quy hoạch mở rộng địa điểm nhà văn hoá tổ dân phố Thống Nhất thị trấn Bá Hiến, quy hoạch địa điểm trạm y tế thị trấn Thanh Lãng, quy hoạch giới thiệu địa điểm mở rộng nhà văn hoá Ngoại Trạch xã Tam Hợp, quy hoạch khu tái định cư phục vụ giải phóng mặt bằng Logicstics ICD thị trấn Hương Canh và xã Đạo Đức; chấp thuận phạm vi, ranh giới địa điểm mở rộng Trường Mầm non thị trấn Gia Khánh; chấp thuận địa điểm quy hoạch khu đất tái định cư tại xã Thiện Kế; quy hoạch giới thiệu địa điểm Trường Mầm non Tiên Hường.Đối với công tác lập quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500: Với chức năng chuyên môn được giao, ngay từ đầu năm 2021, Phòng Kinh tế và Hạ tầng huyện Bình Xuyên đã tham mưu giúp UBND huyện quy hoạch 4 đồ án quy hoạch chi tiết với tổng diện tích 382,75ha gồm: Quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 Khu công nghiệp Sơn Lôi; quy hoạch khu tái định cư phục vụ giải phóng mặt bằng khu tái định cư phục vụ giải phóng mặt bằng Logicstics ICD tại thị trấn Hương Canh và xã Đạo Đức; quy hoạch khu đất tái định cư tại xã Thiện Kế; quy hoạch cải tạo và chỉnh trang khu số 11 tại xã Quất Lưu.Bên cạnh đó, Phòng Kinh tế và Hạ tầng huyện Bình Xuyên còn điều chỉnh 7 đồ án quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500  như: Cải tạo chỉnh trang và phát triển đô thị khu số 1 thị trấn Thanh Lãng; điều chỉnh đồ án quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 khu Đầu Đông, Giếng Núi thị trấn Thanh Lãng; điều chỉnh quy hoạch phân khu A5; điều chỉnh quy hoạch phân khu C2; điều chỉnh khu công nghiệp Khai Quang; điều chỉnh quy hoạch Khu du lịch sinh thái Nam Tam Đảo tại xã Trung Mỹ.Nhằm phát triển giao thông, gắn kết các địa phương, thu hút công nghiệp, huyện Bình Xuyên đã chú trọng tới việc chấp thuận hướng tuyến. Cụ thể, huyện Bình Xuyên đã chấp thuận 6 hướng tuyến mở rộng và quy hoạch mới các tuyến theo quy hoạch phân khu và chỉnh trang gồm: Hướng tuyến công trình cải tạo, nâng cấp đường giao thông liên huyện từ xã Phú Xuân huyện Bình Xuyên đi xã Đại Tự, huyện Mê Linh, thành phố Hà Nội; phê duyệt hướng tuyến dự án cải tạo, nâng cấp đường giao thông từ nhà văn hoá thôn Trường Thư đến đường ĐH.32, xã Tân Phong; phê duyệt hướng tuyến dự án đường giao thông phía Nam huyện Bình Xuyên, tuyến kết nối đường Vành đai 3 đô thị Vĩnh Phúc (đoạn từ Quốc lộ 2 đến đường ĐT.302); phê duyệt hướng tuyến đường giao thông thị trấn Đạo Đức…
vinh phuc quy hoach va quan ly quy hoach dung huong gop phan phat trien kinh te tai huyen binh xuyen
Quy hoạch đúng hướng giúp huyện Bình Xuyên ngày càng hiện đại và văn minh.
Công tác quy hoạch phát triển đô thị đã được Phòng Kinh tế và Hạ tầng triển khai có hiệu quả, từ đó giúp cho huyện Bình Xuyên phối hợp với các sở, ban ngành của tỉnh Vĩnh Phúc đạt kết quả cao.Theo đó, Phòng Kinh tế và Hạ tầng đã tham mưu cho UBND huyện Bình Xuyên phối hợp với Sở Xây dựng Vĩnh Phúc phê duyệt lập quy hoạch chung đô thị Bình Xuyên đến năm 2040, lập quy hoạch khu Quảng Trường kết hợp cây xanh tại thị trấn Hương Canh với diện tích 24ha khu công viên cây xanh kết hợp với địa điểm Kéo Song tại thị trấn Hương Canh diện tích 7,6ha.Bên cạnh đó, lĩnh vực quản lý quy hoạch trật tự xây dựng đô thị và công tác giải toả hành lang an toàn giao thông được Phòng Kinh tế và Hạ tầng phối hợp với các phòng ban và cùng các xã, thị trấn thực hiện nghiêm túc giúp giảm tình trạng vi phạm trật tự xây dựng, lấn chiếm hành lang an toàn giao thông, tạo bộ mặt đô thị sạch đẹp và văn minh hiện đại.Trao đổi với phóng viên, ông Nguyễn Hồng Phương - Trưởng phòng Kinh tế và Hạ tầng huyện Bình Xuyên cho biết: Hiện nay, Phòng Kinh tế và Hạ tầng đang xây dựng kế hoạch tham mưu với UBND huyện Bình Xuyên nghiên cứu quy hoạch phát triển chung đô thị nhằm ngày một hoàn thiện cơ sở hạ tầng hướng tới mục tiêu Bình Xuyên trở thành đô thị loại IV. Mặt khác, tiếp tục duy trì thực hiện tốt việc quản lý trật tự xây dựng đô thị  như cấp giấy phép xây dựng, giải toả hành lang an toàn giao thông từ đó thiết lập kỷ cương về trật tự xây dựng trên địa bàn huyện…Trong thời gian tới, huyện Bình Xuyên tiếp tục xây dựng hạ tầng các khu công nghiệp đã quy hoạch và làm tốt công tác xúc tiến, thu hút các doanh nghiệp vào đầu tư. Bên cạnh đó, tranh thủ các nguồn vốn ưu tiên đầu tư cải tạo, nâng cấp các trục giao thông đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế, xã hội; tăng cường công tác tuyên truyền nhằm nâng cao ý thức, trách nhiệm của nhân dân trong gìn giữ và bảo vệ môi trường; gắn nhiệm vụ, mục tiêu bảo vệ môi trường với phát triển kinh tế - xã hội.

Theo baoxaydung.com.vn

Sáng nay (24/7), Uỷ ban Tài chính ngân sách của Quốc hội báo cáo thẩm tra Kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025.Tăng tổng mức đầu tư nguồn NSNN, tạo cú hích thúc đẩy tăng trưởng hậu Covid-19Sáng nay (24/7) Chủ nhiệm Ủy ban Tài chính, Ngân sách (TCNS) của Quốc hội Nguyễn Phú Cường trình bày Báo cáo thẩm tra về kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025.

Thống nhất bố trí hơn 38 nghìn tỷ đồng đầu tư cao tốc Bắc - Nam 1

Chủ nhiệm Uỷ ban Tài chính ngân sách của Quốc hội Nguyễn Phú Cường

Theo Báo cáo của Chính phủ, giai đoạn 2021-2025, dự kiến vốn đầu tư nguồn NSNN là 2.870.000 tỷ đồng (không bao gồm nguồn vốn từ nguồn thu hợp pháp của các cơ quan nhà nước, đơn vị sự nghiệp công lập dành để đầu tư), tăng 120.000 tỷ đồng so với số đã báo cáo Quốc hội tháng 10/2020.
Trong đó, 1.500.000 tỷ đồng vốn NSTW (1.200.000 tỷ đồng vốn trong nước, 300.000 tỷ đồng vốn nước ngoài) và 1.370.000 tỷ đồng vốn NSĐP.Giai đoạn 2021-2025, tổng mức vốn dự kiến của Chính phủ là hơn 2,87 triệu tỷ đồng tăng 870 nghìn tỷ đồng (43,5%) so với số kế hoạch và tăng 670 nghìn tỷ đồng (30,4%) so với số thực hiện giai đoạn 2016-2020.Đa số ý kiến Ủy ban TCNS cho rằng, về tổng thể, so với giai đoạn 2016-2020, trong giai đoạn 2021-2025, dự kiến thu NSNN tăng gấp 1,2 lần; chi thường xuyên dự kiến tăng 1,34 lần; vốn đầu tư công dự kiến tăng 1,43 lần; tỷ trọng chi đầu tư phát triển dự kiến khoảng 28%-29% tổng chi NSNN, cao hơn số kế hoạch giai đoạn 2016-2020 là tích cực.Để khắc phục hậu quả đại dịch Covid-19, tạo cú hích về nguồn vốn thúc đẩy tăng trưởng thì việc tăng tổng mức đầu tư nguồn NSNN trong giai đoạn 2021-2025 là cần thiết.Thống nhất vốn đầu tư cao tốc Bắc - Nam, cân nhắc mục tiêu hoàn thành 1.700 km đường ven biển

Thống nhất bố trí hơn 38 nghìn tỷ đồng đầu tư cao tốc Bắc - Nam 2

Ủy ban TCNS cũng cơ bản thống nhất với dự kiến bố trí khoảng 104,5 nghìn tỷ đồng để thực hiện các dự án quan trọng quốc gia

Về phương án phân bổ kế hoạch đầu tư trung hạn vốn NSTW, Uỷ ban TCNS cho biết với tổng số dự kiến NSTW 1.500.000 tỷ đồng, Chính phủ dự kiến để lại 10% dự phòng (150.000 tỷ đồng) và phân bổ 1.350.000 tỷ đồng cho các bộ, cơ quan Trung ương và địa phương.Tuy nhiên, đến nay Chính phủ dự kiến phân bổ chi tiết kế hoạch vốn đầu tư vốn NSTW là hơn 1,09 triệu tỷ đồng, số còn lại chưa có phương án phân bổ .Riêng vốn NSTW trong nước (1,08 triệu tỷ đồng), Chính phủ dự kiến bố trí cho các bộ, cơ quan Trung ương và địa phương là hơn 910 nghìn tỷ đồng, trong đó các bộ, cơ quan Trung ương hơn 552 nghìn tỷ đồng; Hỗ trợ cho các địa phương hơn 358 nghìn tỷ đồng, bao gồm hỗ trợ đầu tư các dự án trọng điểm, dự án có tính liên kết vùng, đường ven biển của địa phương (hơn 119,8 nghìn tỷ đồng), 2 dự án quan trọng quốc gia hơn 5,1 nghìn tỷ đồng…Ủy ban TCNS nhận thấy, phương án phân bổ chưa bảo đảm cụ thể vì bên cạnh việc phân bổ 100.000 tỷ đồng dự kiến dành cho các chương trình mục tiêu quốc gia, số còn lại hơn 69,6 nghìn tỷ đồng, Chính phủ dự kiến thực hiện một số nhiệm vụ, bao gồm 4.723 tỷ đồng để thanh toán cho Dự án đường Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng; hơn 8 nghìn tỷ đồng để thu hồi vốn ứng trước của Tổng công ty Phát triển đường cao tốc Việt Nam và Ngân hàng Phát triển Việt Nam.Hơn 56,8 nghìn tỷ đồng chưa có phương án chi tiết đảm bảo đầy đủ danh mục dự án theo quy định của Luật Đầu tư công.Đối với số vốn chưa trình phương án phân bổ và số vốn dự kiến phân bổ cho các dự án chưa có quyết định chủ trương đầu tư, đa số ý kiến đề nghị trình Quốc giao Chính phủ khẩn trương hoàn thiện thủ tục đầu tư, và ủy quyền cho Uỷ ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến trước khi Chính phủ giao Kế hoạch đầu tư công trung hạn như đã thực hiện tại nhiệm kỳ Quốc hội khóa vì việc hoàn thiện ngay thủ tục đầu tư đối với gần 5.000 dự án tại Kỳ họp thứ 1, Quốc hội khóa XV là rất khó khăn.Nếu phải trình ra Quốc hội trước khi giao kế hoạch vốn trung hạn sẽ kéo dài qua nhiều kỳ họp, ảnh hưởng đến tiến độ giải ngân.Việc trình Uỷ ban Thường vụ Quốc hội xem xét, cho ý kiến một mặt bảo đảm tính kịp thời, mặt khác, vẫn bảo đảm vai trò, trách nhiệm của cơ quan dân cử trong việc xem xét, quyết định và giám sát thực hiện phân bổ nguồn lực đầu tư công, bảo đảm tính công khai, minh bạch, phù hợp với yêu cầu thực tiễn.Một số ý kiến trong Ủy ban TCNS đề nghị Chính phủ khẩn trương hoàn thiện thủ tục đầu tư báo cáo Quốc hội trước khi giao kế hoạch vốn trung hạn theo đúng quy định của Luật Đầu tư công.Ủy ban TCNS cũng cơ bản thống nhất với dự kiến bố trí khoảng 104,5 nghìn tỷ đồng để thực hiện các dự án quan trọng quốc gia. Trong đó, đối với 38.738 tỷ đồng để đầu tư các đoạn tuyến thuộc tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam (giai đoạn 2), đề nghị Chính phủ chỉ đạo các cơ quan liên quan khẩn trương hoàn thiện thủ tục đầu tư, trình Quốc hội xem xét, quyết định chủ trương đầu tư dự án quan trọng quốc gia theo đúng quy định.Đối với số vốn 78.719 tỷ đồng, Ủy ban TCNS thấy rằng, khoản này Chính phủ dự kiến phân bổ cho Bộ GTVT nhưng chưa có chủ trương đầu tư theo quy định. Vì vậy, đề nghị Chính phủ chỉ đạo các cơ quan liên quan khẩn trương hoàn thiện thủ tục đầu tư theo quy định trình Quốc hội xem xét, quyết định chủ trương.Về số vốn bổ sung có mục tiêu cho ngân sách địa phương, Uỷ ban TCNS cho biết đối với dự kiến hoàn thành 1.700 km tuyến đường ven biển trong 5 năm, đa số ý kiến trong Ủy ban TCNS và các ý kiến trong Uỷ ban Thường vụ Quốc hội cho rằng khó khả thi vì các tuyến đường ven biển đi qua nhiều cửa sông, cửa biển, địa hình phức tạp, tính kết nối chưa rõ; khả năng bố trí NSNN hoàn thành toàn tuyến đường chưa có cơ sở, tuyến đường này đi qua những địa phương chưa tự cân đối được ngân sách, khó bảo đảm bố trí ngân sách địa phương để thực hiện.

Theo baogiaothong.vn

Khánh Hòa rà soát phương án xây dựng Phố đi bộ – Chợ đêm khu vực phía Bắc Nha Trang

 UBND tỉnh Khánh Hòa chỉ đạo các sở, ngành, thành phố Nha Trang rà soát khung pháp lý, sau đó báo cáo tham mưu UBND tỉnh cho phép tổ chức thực hiện dự án Phố đi bộ - Chợ đêm phía Bắc Nha Trang.Theo dự án Phố đi bộ - Chợ đêm Bãi Tiên...

Đến 2025: Phát triển hạ tầng hiện đại, đầu tư dự án giao thông trọng yếu

Bộ trưởng Kế hoạch và đầu tư khẳng định giai đoạn 2016-2020, kết cấu hạ tầng đã phát triển đồng bộ, nhất là hạ tầng giao thông và đô thị lớn.Sáng 22/7, thừa ủy quyền của Thủ tướng, Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và đầu tư Nguyễn Chí Dũng báo cáo trước Quốc hội...

Hà Nội: Đề xuất các dự án giao thông lớn được thi công ban ngày

Sở GTVT Hà Nội vừa kiến nghị UBND TP hàng loạt giải pháp đẩy nhanh tiến độ các dự án GT trọng điểm, trong đó có việc cho thi công ban ngày...Hàng chục dự án trọng điểm cần đẩy nhanh tiến độTheo Sở GTVT Hà Nội, kế hoạch trong năm 2021, Hà Nội tiếp...

Người dân đổ xô từ Đà Nẵng về Quảng Nam trước “giờ G”

Người dân từ Đà Nẵng đổ xô về Quảng Nam trước giờ "giới nghiêm" khiến các chốt kiểm soát ùn ứ giao thông, lực lượng tại chốt căng sức làm việc. Tin tức trong ngày hôm nayTừ khoảng 9h sáng 22/7, tại vị trí chốt kiểm soát y tế tại thị xã Điện Bàn thuộc tuyến QL1...

Yêu cầu đối với thiết kế xây dựng năm 2021

 Khi thực hiện thiết kế xây dựng công trình, chủ đầu tư cần nắm rõ các yêu cầu của pháp luật, đảm bảo thực hiện nghiêm túc và đầy đủ.Ảnh minh họa. (Nguồn: Zing.vn)Thiết kế xây dựng được thực hiện theo một hoặc nhiều bước tùy thuộc quy mô, tính chất, loại và cấp...

Cần Thơ: Phân cấp cho UBND huyện phê duyệt, ban hành Quy chế quản lý kiến trúc điểm dân cư nông thôn

 UBND thành phố Cần Thơ vừa mới ban hành Quyết định số: 12/2021/ QĐ-UBND Về việc phân cấp cho UBND huyện phê duyệt, ban hành Quy chế quản lý kiến trúc điểm dân cư nông thôn.Đường đến huyện Phong Điền.Quyết định này quy định về thẩm quyền phê duyệt, ban hành Quy chế quản...

Bộ Giao thông vận tải làm việc với Hà Giang và Yên Bái về dự án kết nối đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai

 Đoàn công tác của Bộ Giao thông vận tải do Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông làm Trưởng đoàn đã thực hiện chuyến khảo sát thực tế và làm việc cùng 2 tỉnh Hà Giang, Yên Bái về dự án kết nối đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai.Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông (áo...

Định hướng phát triển kiến trúc Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050

Ngày 19/7/2021, Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành đã ký Quyết định 1246/QĐ-TTg phê duyệt định hướng phát triển kiến trúc Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050.Ảnh minh họa.Mục tiêu tổng quát là tiếp tục xây dựng phát triển kiến trúc Việt Nam hiện đại, bền vững, giàu...

ĐIỂM TỰA UY TÍN CHO NGÀNH THỦY LỢI VIỆT NAM

Đáp ứng chiến lược Phát triển bền vững tại các tổ chức doanh nghiệp nói riêng và toàn xã hội nói chung, Viện Thủy công đã góp mặt trong nhiều dự án lớn trên cả nước, xây dựng và củng cố lòng tin nơi khách hàng nhờ những thành tựu ngay từ ngày đầu...

Doanh nghiệp phát hành trái phiếu lấy tiền làm cao tốc

Tập đoàn Đèo Cả vừa đề xuất cơ chế đặc thù triển khai dự án cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng).Trong đó có việc huy động vốn bằng phát hành trái phiếu doanh nghiệp, với mức lãi suất dự kiến khá hấp dẫn 13,5%. Việc triển khai mô hình...

Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng: Cần đảm bảo an toàn hành lang thoát lũ

Liên quan đến quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn mới đây đã có văn bản gửi UBND thành phố Hà Nội. Theo đó, Bộ Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn nhất trí với đa số nội dung quy hoạch, tuy nhiên bác...

Phổ Yên (Thái Nguyên): Xã Tân Hương – điểm sáng trong phát triển hạ tầng giao thông

 Xây dựng hạ tầng giao thông được xem là một trong những khâu đột phá được xã Tân Hương, thị xã Phổ Yên, Thái Nguyên tập trung triển khai thực hiện từ nhiều năm qua. Điều này không những góp phần đẩy mạnh phát triển kinh tế - xã hội mà còn giúp địa...

Khánh thành cầu Quang Thanh và cầu Dinh kết nối Hải Phòng – Hải Dương

 Chiều 17/7, UBND thành phố Hải Phòng tổ chức khánh thành 2 công trình cầu Dinh và cầu Quang Thanh, hoàn thiện hệ thống giao thông kết nối liên tỉnh và các khu vực lân cận.Các đại biểu cắt băng khánh thành cầu Quang Thanh.Cầu Quang Thanh khởi công xây dựng ngày 16/5/2020, hoàn...

Những tỉnh nào có thể sáp nhập theo đề án của Bộ Nội vụ?

Theo Bộ Nội vụ, trường hợp không đạt tiêu chuẩn về quy mô dân số và diện tích tự nhiên của đơn vị hành chính, địa phương phải sáp nhập, sắp xếp.Bộ Nội vụ vừa có dự thảo báo cáo, tờ trình và Nghị quyết sửa đổi, bổ sung một số điều trong Nghị...

Khởi động giải thưởng Ashui Awards năm 2021

Hệ thống truyền thông ngành Xây dựng Ashui.com vừa chính thức phát động mùa giải Ashui Awards 2021 (lần thứ 10), với 10 hạng mục: “Kiến trúc sư của năm”, “Công trình của năm”, “Nhà thầu của năm”, “Chủ đầu tư của năm”, “Hãng kỹ thuật của năm”, “Dự án tương lai của năm”,...

Thẩm định Nhiệm vụ điều chỉnh quy hoạch chung Thành phố Hồ Chí Minh và Nhiệm vụ quy hoạch chung thành phố Thủ Đức

 Ngày 16/7, tại Hà Nội, Bộ Xây dựng tổ chức Hội nghị thẩm định “Nhiệm vụ điều chỉnh quy hoạch chung Thành phố Hồ Chí Minh đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060” và “Nhiệm vụ quy hoạch chung thành phố Thủ Đức thuộc Thành phố Hồ Chí Minh” theo hình thức trực...

Đề nghị hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án vành đai 3 TP.HCM

Phó Thủ tướng yêu cầu, TP HCM chủ trì, cùng với Bộ GTVT chỉ đạo hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án Vành đai 3 TP HCM.Văn phòng Chính phủ vừa có Thông báo Kết luận của Phó Thủ tướng Lê Văn Thành tại cuộc họp về triển khai một số dự án...

Phấp phỏng “số phận” ga đường sắt trăm tuổi

Thời gian qua, một số địa phương đề xuất việc di dời ga đường sắt khỏi nội đô, trong đó có những ga đường sắt kiến trúc Pháp cả trăm năm tuổi.Nhiều nhà văn hóa, lịch sử, chuyên gia đường sắt và cả người dân lo cho “số phận” các ga đường sắt kiến trúc Pháp...

Thanh Hóa: Phê duyệt nhiệm vụ quy hoạch 2 khu đô thị thuộc thị xã Nghi Sơn

Khu đô thị số 6 và Khu đô thị số 4 cùng nằm trong Khu kinh tế Nghi Sơn là 2 khu đô thị vừa được UBND tỉnh Thanh Hóa ban hành loạt quyết định phê duyệt nhiệm vụ quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2.000.Ảnh minh họa.Khu đô thị số 6, Khu kinh...

Thái Nguyên: Đảm bảo tiến độ liên quan đến lập quy hoạch tỉnh

Mới đây, UBND tỉnh Thái Nguyên tổ chức cuộc họp đánh giá tiến độ và triển khai các nhiệm vụ liên quan đến công tác lập quy hoạch tỉnh Thái Nguyên thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.Đồng chí Trịnh Việt Hùng - Chủ tịch UBND tỉnh, Trưởng Ban Chỉ đạo...

Vĩnh Long: Đầu tư gần 1.500 tỷ đồng xây dựng đường từ Quốc lộ 53 – Khu Công nghiệp Hòa Phú (Đường tỉnh 909B) – Đường Phú Lộc Bầu Gốc – Quốc lộ 1

UBND tỉnh Vĩnh Long vừa mới ký ban hành Quyết định số: 1837/QĐ-UBND Về việc phê duyệt chủ trương đầu tư dự án Đường từ Quốc lộ 53 – Khu Công nghiệp Hòa Phú (Đường tỉnh 909B) - Đường Phú Lộc Bầu Gốc - Quốc lộ 1, tỉnh Vĩnh Long. Theo Quyết định dự...

Bình chọn phương án được yêu thích nhất cuộc thi Thiết kế không gian sáng tạo Hà Nội

 Ban Tổ chức cuộc thi Thiết kế không gian sáng tạo Hà Nội vừa mở cổng bình chọn phương án được cộng đồng yêu thích nhất trên website www.tapchikientruc.com.vn từ ngày 14/07/2021 đến 20/07/2021.Hội đồng giám khảo cuộc thi Thiết kế không gian sáng tạo Hà Nội làm việc để chọn ra những phương...

Quy hoạch tỉnh Quảng Ninh thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050

Thời gian qua, tỉnh Quảng Ninh phối hợp với các đơn vị tư vấn lập quy hoạch tỉnh Quảng Ninh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Qua đó, tạo nền tảng cho phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Quảng Ninh theo hướng nhanh, bền vững.Điều chỉnh quy hoạch khu...

Viện Kiến trúc quốc gia đạt giải Nhất cuộc thi thiết kế Trung tâm hành chính huyện Lộc Ninh

Trung tâm Kiến trúc quy hoạch nông thôn thuộc Viện Kiến trúc quốc gia vừa giành giải Nhất trong cuộc thi tuyển phương án thiết kế kiến trúc công trình “Xây dựng Trung tâm hành chính huyện Lộc Ninh, tỉnh Bình Phước”.Phương án thi tuyển “Xây dựng Trung tâm hành chính huyện Lộc Ninh”...

Đề xuất mới về tiêu chuẩn “thành phố trong thành phố”

 Bộ Nội vụ đang lấy ý kiến góp ý của nhân dân đối với dự thảo Nghị quyết sửa đổi, bổ sung Nghị quyết số 1211/2016/UBTVQH13 ngày 25/5/2016 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về tiêu chuẩn của đơn vị hành chính và phân loại đơn vị hành chính.Ảnh minh họa.Bộ Nội vụ...